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郑州将布局13条地铁线8条市域快线 2050年交通规划出炉

发布日期:2016-03-12 10:42:16关注度:
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郑州市轨道交通站将规划有500余座

根据规划,此次轨道交通布局以“稳定既有、分层规划、双心放射、衔接三城”为修编原则,规划至2050年,郑州市城市轨道交通线网将由21条线路组成,总规模约945.2公里,站点将达到503座,分为市区普线和市域快线两个层次。主城区线网形态呈“米字+一环两横四纵”布局,市域快线形态呈“三角锚固+五轴放射”布局,覆盖范围涵盖了中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城,以及新郑、新密两座县级市。

中心城区布局 8条地铁线路

M1:沟赵乡—金水北区

长度为45.8km,共设32座车站,站间距为1.5km,功能定位为中心城骨干线。

M2:天山路—绕城高速

长度为31.4km,共设23座车站,站间距为1.4km,功能定位为中心城骨干线。

M3:绿洲路—经南十八路

长度为41.0km,共设31座车站,站间距为1.4km,功能定位为中心城骨干线。

M4:安顺路—河西北路

长度为30.1km,共设24座车站,站间距为1.3km,功能定位为中心城加密线。

M5:沙口路—沙口路

长度为40.7km,共设30座车站,站间距为1.4km,功能定位为中心城骨干线。

M6:贾峪镇—祥云大道

长度为45.8km,共设27座车站,站间距为1.8km,功能定位为中心城骨干线。

M7:东赵北—曲梁

长度为49.1km,共设26座车站,站间距为2.0km,功能定位为中心城加密线。

M8:绿博北—祥瑞路,长度为32.0km,共设18座车站,站间距为1.9m,功能定位为中心城加密线。

外围组团布局5条地铁线路

M9:金达路—中牟

长度为42.9km,共设21座车站,站间距为2.1km,功能定位为东部新城加密线。

M10:商贸次中心—双鹤湖

长度为43.1km,共设24座车站,站间距为1.8km,功能定位为航空港区骨干线。

M11:新郑—东赵

长度为50.1km,共设25座车站,站间距为2.1km,定位为航空港区骨干线。

M12:东赵—银鱼路

长度为16.4km,共设10座车站,站间距为1.8km,功能定位为东部新城加密线。

M13:上街机场—生命谷南路

长度为26.8km,共设15座车站,站间距为1.9km,功能定位为西部新城加密线。

市域快线连通市区与周边

R1:荥阳畅园—中牟长度为70.0km,共设30座车站,站间距为2.4km。

R1支:绿博—官渡长度为11.1km,共设5座车站,站间距为2.8km。

R2:沟赵乡—港区会展城长度为81.2km,共设39座车站,站间距为2.1km。

R3:白沙北—港区南长度为53.7km,共设28座车站,站间距为2.0km。

R4:铁炉站—中牟长度为59.3km,共设29座车站,站间距为2.5km。

R5:郑州火车站—上街机场长度为41.1km,共设22座车站,站间距为2.1km。

R6:鼎瑞街—新郑长度为38.4km,共设11座车站,站间距为3.8km,功能定位为市域放射快线。

R6支:薛店—未来科技城长度为22.5km,共设10座车站,站间距为2.5km。

R7:经开中心广场—港区东长度为35.3km,共设14座车站,站间距为2.7km。

R8:马寨—新密长度为37.4km,共设9座车站,站间距为4.7km。

规划中为什么不见了1号线?

记者了解到,此次并不是郑州市首次公布地铁远期规划。去年8月份,郑州市交通委曾公布从2015年到2030年的轨道交通规划。根据规划,到2030年郑州市轨道交通将达到17条。

而此次郑州市规划局公示的轨道交通线网规划修编,时间跨度更大,规划的地铁线路也更长。和郑州市交通委公布的规划相比,此次规划的轨道交通线网涵盖范围更大。

为此,轨道交通具体线路名称的表述也更为规范。虽然不见了常说的1号线、2号线、3号线,但实际上从M1到M7,依次照应的便是1号线到7号线。

记者注意到,此次公示的共有两种类型的轨道交通,一种是以M来指代,一种是以R来指代。对此,郑州市规划局交通规划处相关人士说,M指的是地铁线路,主要在地下运行的大容量轨道交通,而R线也是地铁线路,是联系中心城区和郊区各新城以及新镇的轨道交通线。

M和R的区别

R:市域快线

时速最高可达到100km

M:市内地铁

时速一般不低于80km

为什么不覆盖巩义?

根据规划,郑州主城区到新密、荥阳、中牟、新郑等县(市、区)都有轨道交通相联系,但唯独巩义市没有规划轨道交通线路,这是怎么一回事儿?对此,上述人士说,郑州到巩义的出行距离较远,沿线客流出行需求相比中心城区较小,更适合站间距大、速度快、点到点的城际铁路方式出行。根据2009年11月26日获国家发改委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划(2009-2020年)》,规划的郑州至洛阳城际铁路经过巩义并设有站点,可满足巩义与郑州之间的居民出行需求。